В чем разница американской, немецкой и воздушной подвески?

Существуют существенные различия между американской подвеской, немецкой подвеской и воздушной подвеской, и следующее приведено подробное сравнение этих трех систем подвески:

I. Американская подвеска

Структурные характеристики:

Рука направляющая сварка из нескольких стальных пластин и имеет дизайн «i-beam». Передний кронштейн относительно маленький. Область контакта направляющей руки и оси великолепна, а боковая поддержка автомобиля хороша.

Характеристики производительности:

Большая жесткость, относительно плохая гладкость. Подходит для лучших дорожных условий, относительно короткого удара подушки безопасности. Низкая стоимость, относительно простая структура.

Ii.german приостановка 

Структурные особенности:

Направляющая рука похожа на традиционную стальную пружинную конструкцию, как правило, один кусок или многокачественный, прямой коврик и формирование. Производительность подшипника нагрузки лучше, форма направляющей руки может быть согнута, ход подушки безопасности относительно длинный.

Характеристики производительности:

Превосходная демпфирующая производительность и лучшая адаптивность к дорожным условиям. Подходит для сложных дорожных условий и тяжелого транспорта. Высокая надежность и длительный цикл обслуживания.

III.air подвеска

Структурные характеристики:

Он состоит в основном из подушки безопасности, направляющей руки, управляющего клапана и так далее. Подушка безопасности может автоматически регулировать в соответствии с нагрузкой автомобиля и условиями дороги, чтобы обеспечить наилучший эффект подвески.

Характеристики производительности:

Высокий комфорт езды, может эффективно уменьшить удары в машине. Высота подвески регулируется, что удобно для автомобиля, чтобы поддерживать наилучшее отношение в различных дорожных условиях. Подходит для широкого спектра нагрузок и дорожных условий, с широким спектром адаптивности.

Таким образом, американская подвеска, немецкая подвеска и воздушная подвеска грузовиков имеют свои характеристики и применимых сцен. При выборе необходимо учитывать их в соответствии с конкретными потребностями использования, дорожными условиями и требованиями нагрузки.