English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Пневматические подвески для прицепов приобретают все большее распространение в сфере транспорта, поскольку это новый выбор амортизации, привлекающий все больше клиентов. Они используют технологию сжатия воздуха с подушками безопасности, клапанами, трубками и датчиками, приводимыми в действие воздушн......
Читать далееПолуприцепы и полноприцепы являются важными транспортными средствами для логистической и транспортной отрасли, но они существенно различаются по конструкции, функциональности и эксплуатационным требованиям. Основные различия между полуприцепами и полными прицепами подробно описаны ниже.
Читать далееПрицепы обладают значительной вместимостью, что позволяет им перевозить самые разные товары в различных отраслях промышленности. Пищевые продукты, текстиль, инженерное оборудование и строительные материалы можно перевозить с помощью трехосных шторных прицепов.
Читать далееПодвеска на рессорах. Подвеска на рессорах является наиболее распространенным типом системы подвески прицепа. Он состоит из ряда изогнутых металлических полосок или «листьев», расположенных стопкой. Листья обеспечивают поддержку и поглощают удары, помогая уменьшить воздействие неровностей и толчков ......
Читать далееШаровая сцепка прицепа — это устройство, которое соединяет прицеп с автомобилем. Он состоит из шара, прикрепленного к задней части вашего автомобиля, и муфты, прикрепленной к передней части прицепа. Шар и муфта соединяются вместе и фиксируются на месте, чтобы надежно соединить прицеп с автомобилем.
Читать далее