Три-акл Derun Tri-Axle 36CM Asphalt Tank Tanker-это усовершенствованное хранение асфальта и оборудование для отопления, интегрирующее высокую эффективность, энергосбережение и защиту окружающей среды, которое специально предназначено для удовлетворения крупномасштабного спроса на асфальт на дорожный строительство и муниципального проектирования. Его превосходная производительность и удобный дизайн делают хранение, отопление и транспортировку асфальта более удобным и эффективным.
Три-оси Derun Tri-Axle 36CM Асфальтовый резервуар для асфальта. Асфальтовый резервуар не только быстро нагревается, но и его легко работать, а система автоматической предварительной нагрева устраняет проблемы выпечки или очистки асфальта и труб. Компактная цельная конструкция делает все аксессуары установлены на баке, который легко перемещать, поднимать и поддерживать.
Трехлевые прицепы из асфальтового бака Derun Tri-Axle 36CBM имеют среднего размера и могут быть легко адаптированы к различным строительным площадкам. Система отопления высокоэффективна, а время от зажигания до высокотемпературного асфальта чрезвычайно короткое, что обеспечивает эффективность конструкции. В то же время асфальтовый резервуар обладает превосходной теплоизоляцией, эффективно предотвращая падение температуры асфальта во время хранения и транспорта, гарантируя, что асфальт всегда сохраняет соответствующую температуру построения. Кроме того, полузащитный бак TheDerun Tri-Axle 36CBM Asphalt Tank также оснащен расширенными процедурами автоматической циркуляции, так что асфальт может автоматически входить в нагреватель, коллектор пыли, индуцированный вентилятор и другие системы по мере необходимости, для достижения интеллектуального управления.
Общий размер |
13000mmx2500mmx3500mm |
Емкость |
40000L или другие |
Корпус танка |
Материал алюминиевого сплава/5,5 мм стали |
Конечная тарелка |
Материал алюминиевого сплава/6 мм стальной лист |
Ось |
3*13T емкость, Fuwa / BPW или другой бренд |
Приостановка |
Пружинная механическая подвеска или воздушная подвеска |
Листовая пружина |
Листовая пружина или подушка безопасности |
Крышка люка |
500 -мм крышка люка |
Разрядный клапан |
2-4 набор клапана разряда φ100 мм |
Загнетающая труба |
4 -дюймовый резиновый шланг, 2 шт. |
Нижний клапан |
1-2 сечений нижнего клапана |
Внешний лист |
1,2 мм стальной лист |
Отсек |
Необязательно при выборе |
Шина |
11.00R20, 12.00r20, 11R22,5, 12R22,5, 315/80R22,5 шина. |
Колесный обод |
8.5-20, 9.0-20, 8.25-22.5, 9.0-22.5 Стальное колесо колесо. |
Король |
50# / 90# Bolt-in King Pin |
Шасси |
Jost Brand двухступенчатая, ручная работа, тяжелая шасси |
Тормозная система |
Тормозная система двойной линии; T30/30 Пружинная тормозная камера; 40L воздушных резервуаров |
Рисование |
Полная шасси песчаная, чтобы очистить ржавчину, 1 слой антикоррозийного простого, 2 слоя финальной краски |
Аксессуары |
Один стандартный ящик для инструментов |
|
|
Измерение |
11500 мм*2500 мм*3850 мм |
Объем танкера |
40000Liters |
Тяга |
90# |
Материал танка |
Q345 |
Система электрического нагрева |
Бренд Rialto Импортирован из Италии |
Модель |
PressGW-4G |
Напряжение |
220 В или 380 В. |
Главная головка |
Q235B |
Запасная стойка для шин |
Один запасной |
Толщина бака |
4 мм |
Уплотняя толщина головы |
5 мм |
Загнетающая труба |
6-дюймовый клапан бабочки/1 кусок |
Крышка люка |
Углеродная сталь шеститолочная крышка люка/2 штуки, европейский стандарт |
Ось |
Ось 13T220, барабанный тормоз, 3 штуки |
Расположение порта разряда |
По одному на каждой стороне хвоста |
Огнетушитель |
2 штуки, 8 кг |
Рисование |
Полная шасси песчаная, чтобы очистить ржавчину, 1 -го кусочков антикоррозионного простого, 2 кулаки финальной краски |
Шины, диски |
Linglong 12R22,5, 12 комплектов |
Спецификации пружины листьев |
10 штук, 6 стойки |
Окружители |
28t сцепление |
Воздушная камера |
4 пары 2 синглов |
Изоляция |
Изоляционная кожа 80 мм углеродистая сталь кожа |
Подробная информация о прицепах асфальтового танка Derun Tri-Axle 36CBM также превосходна. Его «устройство удаления асфальта низкого уровня» эффективно решает проблему остаточного асфальта в нижней части резервуара, которая трудно удалить, и уменьшает отходы ресурсов. В то же время комбинация «локального асфальтового устройства» и «устройства с вытаскиванием асфальта низкого уровня» делает интеграцию асфальта с низкой и высокой температурой, что делает операцию более удобной и удобной для пользователя. Кроме того, нагревательное устройство асфальтового резервуара принимает технологию вертикального утолчительного нагрева асфальта, которая может постоянно производить высокотемпературный асфальт с высокой мощностью и высокой эффективностью. Его многослойная технология отопления обеспечивает потребность в большом количестве асфальтового продукта от резервуара для хранения асфальта, что отвечает спросом на крупномасштабную конструкцию.
Три-оси Derun Thro-Axle 36CBM Асфальтовый резервуар широко используется в строительстве и техническом обслуживании дорожного движения, муниципальной инженерии и других областях. В процессе мощения и ремонта дороги этот асфальтовый бак может обеспечить непрерывную и стабильную поставку асфальта для обеспечения прогресса и качества строительства. В то же время, в муниципальной инженерии, участвующей в большом количестве дорожных мощных работ и ремонтных работ, триаковые банки Dareon также могут удовлетворить большой спрос на асфальт в этих проектах. Его превосходная производительность и стабильное качество, заставляя Dareon с тремя осевыми асфальтовыми резервуарами становятся первым выбором оборудования в области дорожного строительства и муниципальной инженерии.