English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Грузовик Shacman H3000 6x4 Head Tractor-это высокопроизводительный грузовик с Shaanxi Automobile, внедряющий форму привода 6x4, с сильной мощностью и превосходной грузоподъемностью.
Грузовик Shacman H3000 6x4 Head Tractor-это высокопроизводительный грузовик с Shaanxi Automobile, внедряющий форму привода 6x4, с сильной мощностью и превосходной грузоподъемностью. Кабина эргономично спроектирована с просторным интерьером и оснащена такими функциями комфорта, как сиденья для воздушной подвески и четырехточечная система воздушной подвески, которая может эффективно снизить утомляемость вождения и подходит для переноса на длинные дистанции. Двигатель имеет низкоскоростные и высокие выходные характеристики, высокую эффективность использования топлива, низкую стоимость технического обслуживания и низкую стоимость использования. Передняя и задняя стальная пружинная подвеска пружина и пневматическая тормозная система с двойной цепью вместе с цилиндром хранения воздуха с большой пропускной способностью обеспечивают безопасное и надежное торможение.
Грузовик Shacman H3000 6x4 Head Tractor является как экономичным, так и надежным, оснащенным двигателем Weichai WP10.380e22 Euro II или WP12.400E201 Euro II, с мощностью от 380 л.с. до 400 л.с., что является мощным и подходящим для различных рабочих условий. Оснащенный более быстрой 12-ступенчатой коробкой передач, он обладает высокой эффективностью передачи и плавным изменением передачи, что может эффективно повысить эффективность транспорта. Кабина принимает специальное шасси из серии H3000, с сильной структурой и просторным пространством, и оснащено несколькими функциями комфорта, такими как сиденья с воздушными, четырехточечные воздушные подвески и электрические кондиционеры, чтобы обеспечить удобную среду вождения для водителей и пассажиров.

|
Тип диска |
6x4 |
|
|
Колесовая база (мм) |
3175+1400 |
|
|
Общее измерение (мм) |
6990x2490x3450 |
|
|
Вес у бордюра (кг) |
9100 |
|
|
Грузоподъемность (кг) |
90000 |
|
|
Домик |
Высокая крыша, полтора ряда, конфигурация роскоши, |
|
|
2,3 пассажиры допустимы, с одним бункером, A/C. |
||
|
Двигатель |
Модель |
Двигатель Weichai / двигатель Cummins |
|
Стандарт выбросов |
Евро II |
|
|
Описание |
Встроенные 6 цилиндров, водяной охлаждение, 4 удара, турбо заряженные, межотраслевые, электрические управления, высокое давление, |
|
|
Общий железнодорожный, дизельный двигатель |
||
|
Коробка передач |
12JSD200T, ручное, 12 вперед&2 обратные передачи |
|
|
Водительская ось |
Двойное сокращение с большим соотношением крутящего момента 5,92, |
|
|
грузоподъемность 16000 кг*2 |
||
|
Передняя ось |
Рулевая ось, грузоподъемность 7500 кг |
|
|
Рамка |
850 × 300 (8+5) |
|
|
Количество листовой пружины |
Спереди и сзади больше листовой пружины лысых и двух основных лезвий два болта |
|
|
Схватить |
Сцепление диафрагмы, Ø430 |
|
|
Внутренняя обрезка |
||
|
Стандартная конфигурация |
Сиденье воздушной подвески |
|
|
Нагреватель сидений |
||
|
Поясничная поддержка водителя |
||
|
Регулируемое рулевое колесо |
||
|
Электрическая система |
||
|
Стандартная конфигурация |
Can Bus Intellectual Electronic Electronic System |
|
|
Новый батарейный ящик |
||
|
Запустить/остановить устройство под транспортным средством |
||
|
Безопасность |
||
|
Стандартный |
Пояс безопасности на три очка |
|
|
конфигурация |
Автоматическое регулировочное рычаг, тахометр |
|
|
Сервисный тормоз |
Двойной сжатый воздушный тормоз |
|
|
Парковочный тормоз |
Энергия пружины, сжатый воздух, работающий на задних колесах |
|
|
АБС |
Необязательный |
|
|
Удобные аксессуары |
||
|
Кабина четыре очка полная плавающая подвеска |
Передняя и задняя пружина |
|
|
Стандартная конфигурация |
Устройство стабилизирующего стабилизирования кабины |
|
|
Ручная ускоритель |
||
|
Электрическое окно |
Предоставил |
|
|
Шасси |
||
|
Топливный бак |
400L, алюминиевый топливный бак |
|
|
Стандартная конфигурация |
Большой ящик для инструментов |
|
|
Усиленный обод (с отметкой штаб -квартиры) |
||
|
Три в одном замке (выключатель зажигания, дверь и топливный бак) |
||
|
Тип спецификации |
12,00R20 |
|
|
Количество шин |
10+1 |
|
|
Способность к оценке (%) |
35 |
|
Грузовик Shacman H3000 6x4 Head Tractor оснащен встроенным шестицилиндровым, водяным, четырехтактным промежуточным промежуточным двигателем, с максимальным крутящим моментом 1500-2000 нм с использованием двигателя Weichai WP10,380E22 Euro-II в качестве примера. Кабина принимает четырехточечную систему воздушной подвески, которая эффективно снижает вибрацию и шум и обеспечивает хороший опыт вождения. Передняя и задняя подвеска пружины и пневматическая тормозная система с двойной цепью вместе с цилиндром хранения воздуха с большой емкостью обеспечивают безопасное и надежное торможение. Система рамы и подвески изготовлены из высокопрочной стали для обеспечения стабильности и долговечности грузовика при тяжелых нагрузках, а грузовик Shacman H3000 6x4 Head Tractor также оснащен антиблокирующей системой ABS для дальнейшего повышения безопасности вождения.

Грузовик Shacman H3000 6x4 Head Tractor в основном используется для логистической линии ствола на большие расстояния. Благодаря своей экономике и надежности он может помочь транспортным компаниям сократить эксплуатационные расходы и улучшить экономические выгоды. Он способен перевозить различные виды полуприцепов, транспортировать общие грузовые и объемные товары. В области транспортировки ресурсов, таких как уголь и руда, его высокая пропускная способность и хорошие показатели электроэнергии могут обеспечить своевременное и безопасное доставку товаров. Кроме того, для распределения логистики в городах и прилегающих районах также можно использовать грузовик Shacman H3000 6x4 для распределения логистики в городах и прилегающих районах для удовлетворения транспортных потребностей различных клиентов, а его превосходная производительность и экономика делают его идеальным выбором для логистической отрасли.