Грузовой грузовик с забором Howo TX с полным прицепом- это логистическое решение для средних и длинных дистанций, специально предназначенное для восточноафриканского региона. Кабина-это кабина Hhoo TX с высокой крышей, оснащенную общим железнодорожным двигателем с высокой силой, привод 6 × 4 и усиленной двойной уменьшением конструкции задней оси. Полный трейлер представляет собой трехосную грузовую коробку, с буксирным зацеплением и основным седлом трейлера, предназначенным для восточноафриканского стандарта 50 мм. Грузовой грузовик с забором с трейлером Drawbar имеет прочный дизайн с высоким просмотром, обеспечивая превосходную маневренность на высокогорье Эфиопии, портов Джибути и пустынных дорогах Сомали.
Sinotruk Howo TX 6x4 грузовой грузовик 400 л.с.(Левый диск) |
|
Модель |
ZZ1257V434GB1 |
Сделано год |
Совершенно новый, 2025 |
Колесная база |
4300+1400 мм |
Домик |
TX-F, один спящий, с кондиционером |
Двигатель |
WP12.400E201, 400HP, Euro II |
Коробка передач |
HW19710, Руководство, 10 F & 2 R |
Передняя ось |
VGD95, 9500 кг, барабанный тормоз |
Задняя ось |
MCX16ZG, 2*16000 кг, барабанный тормоз |
Шины |
12.00r20, 11 шт. (Включая одно запасное шин) |
Топливный бак |
400L+400L |
АБС |
4s/4m |
Размер коробки (l*w*h) |
7000*2600*1600 (мм) (индивидуальные размеры или спроектированы в соответствии с потребностями клиентов) |
Сооружение ограждения |
Боковая стена 900 мм + пространство 100 мм + 440 мм забор (можно настроить) |
Общие измерения |
9800x2600x3200 мм |
Платформа |
Пластина с рисунком толщины 4 мм; |
Пса |
ABS, воздушная и электрическая система совпадают с трейлером |
Цвет |
Необязательный |
Забор грузовой притяжение полного трейлера |
|
размер |
9900x2600x3060 мм |
полезная нагрузка |
40ton |
Вес барана |
7000 кг |
ось |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
приостановка |
Американская/Германия Механическая подвеска может быть опатрической |
шина |
12.00R20 (TR668/TR691E Pattern) |
колесный обод |
8.5 |
Сооружение ограждения |
900 мм боковая стена + 100 мм пространство + 440 мм забор |
пол |
4 мм клетчатая пластина; |
Tivel Lock |
4sets |
запасной перевозчик шин |
1 шт |
ящик для инструментов |
1 |
Электричество проводка |
6 ядра проводки; 24 В или 12 В; светодиодная лампа; |
тормозная система |
Вабко -реле -реле; |
пропитывание |
Полное шасси песчаное взрыв; |
2 слоя финального пропитывания |
|
цвет |
Оплентный |
аксессуары |
Тормозной ботинок; запасная шина, гаечная гаечная клюшка для головки вала; Джек 50TON; болт шин; лампа |
Шасси ограждения грузового грузовика с притяжениями Traileris из высокопрочной сплавной стали, с продольными балками, образованными в одном процессе штамповки, и усиленные внутренними пластинами в критических областях напряжения, чтобы сбалансировать грузоподъемность и жесткость с крутой; Как грузовик, так и прицепа используют комбинацию из многолистных пружин и водопоглотителей трубчатых амортизаторов, с поперечной стабилизатором спереди и подъемными подушками безопасности сзади, уменьшая расход топлива при выгрузке и повышении стабильности при полной нагрузке. Электрическая система грузовика оснащена пылезащитными и песчаными жгутами проводки, усиленными воздушными фильтрами и пустынными фильтрами для адаптации к пыльным условиям африканской пустыни. Все освещение использует светодиодные источники для высокой видимости ночью. Кабина имеет четырехточечную систему подвески, воздушные сиденья, электрические окна, многофункциональное рулевое колесо и широкую кровать для комфорта на дальние расстояния. Прицеп принимает легкую конструкцию грузового отсека со съемными боковыми панелями для легкой нагрузки и разгрузки объемных товаров, таких как зерно, удобрения и строительные материалы.
Этот грузовик с забором с прицепом Drawbar сосредоточен вокруг основных точек продажи «высокой грузоподъемности, долговечности и простоты технического обслуживания»: двигатель сочетается с широким диапазоном крутящего момента, обеспечивая достаточную мощность даже в высоких высотных, низко-кислородных средах; Топливная система использует общую железнодорожную технологию высокого давления для равномерного распыления, что приводит к снижению расхода топлива, чем сопоставимые модели; Весь грузовой грузовик с забором с трейлером Drawbar разработан с модульной структурой, с фильтрами, ремнями и тормозными подушками, шасси включает в себя интерфейс взлета, позволяющий дополнительным.Установка свалки или насадки с краном; Трейлер имеет короткую колесную базу и маленький радиус поворота в сочетании с высокоугольной передней осью главного автомобиля, что позволяет ему сделать разворот в узкомЯрды порта Джибути. Автомобиль подвергается моделированию климата в Эфиопии, тестировании соляного распыления Джибути и тестированию долговечности в Сомали, прежде чем покинуть фабрику, с надежностью, подтвержденной в результате тестирования реального мира.