English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Пожарный автомобиль Sinotruk 6x4 — это современный автомобиль для первичного пожаротушения, сочетающий в себе высокую маневренность, огромную мощность и специализированные возможности пожаротушения. Основанный на проверенной и стабильной платформе шасси для тяжелых коммерческих автомобилей Sinotruk 6x4, этот продукт спроектирован и изготовлен в строгом соответствии с национальными стандартами пожарных машин. Он специально разработан для быстрого реагирования на пожары и спасательные операции в городских районах, промышленных зонах и специализированных средах. Обладая исключительной проходимостью, устойчивой мощностью и высокоинтегрированной специализированной системой надстройки, он эффективно выполняет множество задач, включая тушение пожаров, аварийно-спасательные работы и транспортировку материалов. Он служит основной мобильной силой для обеспечения общественной безопасности и расширения региональных возможностей комплексного реагирования на чрезвычайные ситуации.


В основе этого продукта лежит шасси Sinotruk HOWO или высокопроизводительное шасси 6x4, оснащенное мощным дизельным двигателем, соответствующим стандартам выбросов China VI. Он работает в паре с интеллектуальной механической коробкой передач или автоматической коробкой передач AMT и системой полного привода, обеспечивая быструю реакцию и достаточный запас мощности в сложных дорожных условиях и в экстренных ситуациях. Надстройка имеет модульную конструкцию, позволяющую интегрировать вместительные резервуары для воды, резервуары для пены, пожарные насосные агрегаты высокого давления, интеллектуальные системы управления, а также несколько отсеков противопожарного оборудования в соответствии с эксплуатационными требованиями. Точные расчеты центра тяжести и испытания на устойчивость позволяют достичь оптимального баланса между несущей способностью шасси, функциональностью надстройки и безопасностью вождения, образуя высокоскоординированную, готовую к немедленному развертыванию пожарно-спасательную группу.
|
Описание автомобиля |
|
|
Габаритные размеры |
10100 х 2540 х 3660 мм |
|
Полная масса |
33900кг |
|
Снаряженная масса |
18000кг |
|
Марка шасси |
Синотрук ХОВО |
|
Тип тяги |
6х4 |
|
Описание танкера |
|||
|
Вместимость танкера |
Цистерна для воды |
15м3, углеродистая сталь |
|
|
Пенный танкер |
3куб.м., углеродистая сталь |
||
|
Конфигурация |
1 комплект люков с быстродействующим замком и устройством открывания; |
||
|
Пожарный насос |
Модель |
CB10/80 |
|
|
Поток |
80л/с |
||
|
Давление |
1,0 МПа |
||
|
Пожарный монитор |
Модель |
ПЛ8/64 |
|
|
Поток |
64L/S |
||
|
Давление |
1,0 МПа |
||
|
Диапазон |
Вода |
≥75 м |
|
|
Мыло |
≥70 м |
||
|
Угол поворота |
360° |
||
|
Другая конфигурация |
Оборудован сэндвич-ВОМ, системой трубопроводов; |
||
|
Описание шасси |
||
|
Модель шасси |
ZZ5357TXFV464MF5 |
|
|
Такси |
Спальная кабина, переднее управление, низкая крыша, маска новой модели, цельностальная сварная кабина откидного типа, механическое складывание кабины, задняя механическая подвеска, регулируемое сиденье водителя, система кондиционирования, электрические стеклоподъемники, центральный замок. |
|
|
Колесная база |
4600мм+1400мм |
|
|
Спецификация шин |
12.00 20 р. |
|
|
Количество шин |
10+1 единиц |
|
|
Двигатель |
Модель двигателя |
MAN 460л.с. |
|
Стандарт выбросов |
Евро 2,3,4,5 |
|
|
Лошадиные силы |
460л.с. |
|
|
Тормозная система |
Полностью пневматическая тормозная система, разделенный воздушный контур; стояночный пружинный тормоз, действующий на заднюю ось; выхлопной тормоз. |
|
Пожарная машина Sinotruk 6x4 с тщательно продуманным дизайном демонстрирует профессионализм, надежность и эргономическую эффективность.
Шасси: усиленное шасси, ведущие мосты с двойным редуктором большого диаметра и высокоэффективная подвеска обеспечивают структурную целостность и комфорт при движении при больших нагрузках. Оптимизированная компоновка кабины включает регулируемые в разных направлениях сиденья с воздушной подушкой, панорамные приборные панели и просторное внутреннее пространство, облегчающее установку оборудования.
Верхняя конструкция: резервуары для воды/пены изготовлены из высококачественной нержавеющей стали с внутренними волнозащитными пластинами и антикоррозионной обработкой. В системах пожарных насосов преимущественно используются известные центробежные насосы с устройствами вакуумной заливки, обеспечивающими быструю разгрузку и стабильное давление. Трубопроводы и клапаны выдерживают высокое давление и коррозию и имеют четко обозначенные рабочие поверхности.
Системы: Электрическая система автомобиля водонепроницаема и виброустойчива. Система освещения включает в себя мощные светодиодные сигнальные лампы и блоки дальнего освещения. Отсек оборудования имеет рациональное разделение по категориям с помощью рольставен или дверей из алюминиевого сплава для быстрого доступа к инструментам. Некоторые модели премиум-класса предлагают дополнительные цифровые системы, включая интеллектуальный мониторинг состояния автомобиля и дистанционное управление пожарными мониторами.
Пожарный автомобиль Sinotruk 6x4 может похвастаться исключительно широким спектром применения, в первую очередь выступая в качестве основной пожарной машины на городских пожарных станциях для проведения повседневных пожарных и спасательных операций, включая пожары в зданиях и дорожном движении в пределах отведенных для этого зон. Его значительный объем жидкости и высокая производительность также делают его очень подходящим в качестве защитной силы для "городских и сельских окраин, крупных промышленных парков, нефтехимических предприятий и складских/логистических центров", способных справиться с более сложными рисками пожара. Кроме того, используя исключительные внедорожные возможности шасси 6x4, оно играет решающую роль в таких сценариях, как реагирование на дорожно-транспортные происшествия и первоначальное тушение лесных пожаров. Путем замены или добавления специализированных модулей (таких как воздушные платформы или спасательные службы) оборудование), его можно переконфигурировать в многоцелевые варианты, такие как пенные пожарные машины или спасательные пожарные машины, обеспечивая принцип «одно транспортное средство, многократное использование». Это значительно повышает эффективность оборудования пожарной службы и комплексные возможности реагирования на чрезвычайные ситуации.