Полуприцеп-цистерна с тележной подвеской, являясь важным оборудованием в сфере современной логистики и транспорта, предназначен для эффективной и безопасной перевозки всех видов жидких грузов. Использование усовершенствованной системы подвески тележки не только оптимизирует распределение центра тяжести автомобиля, но также значительно улучшает устойчивость и управляемость автомобиля, что делает его идеальным выбором для перевозки на большие расстояния различных жидких грузов, таких как нефть, химикаты и жидкости пищевого качества.
Полуприцеп-цистерна с тележной подвеской, кузов изготовлен из высокопрочного сплава с прецизионной сваркой и антикоррозионной обработкой, обеспечивающей долговечность и коррозионную стойкость при длительном использовании. Резервуар большой емкости с гладкой внутренней стенкой и отсутствием мертвого пространства, легко чистится и предотвращает образование остатков жидкости и загрязнений. Уникальная конструкция одноточечной подвески обеспечивает стабильную поддержку автомобиля во всех направлениях.
Размер |
10800*2500*3690мм, |
Объем |
28000-75000л |
10900*2500*3820 мм |
|||
11300*2500*3700мм |
|||
Полезная нагрузка |
28Т - 70тонн |
Полная масса (кг) |
40000 |
Бак/Толщина |
6 мм |
Ось |
2/3/4 шт., 13/16/20 зуб. |
Нижний клапан |
3", 4" Управление с помощью пневматического блока |
||
Разгрузочная долина |
4-дюймовый переходной клапан API или клапан французского типа |
||
Дальний свет |
Q345 Материал из углеродистой стали |
Поручень |
Складной тип |
Приостановка |
Механическая/пневматическая/тележка подвеска |
Марка оси |
БПВ/ФУВА/ДЕРУН |
Тормозная система |
6шт тормозные камеры T30/30 |
Посадочная нога |
ЮСТ Е100 |
Шина |
11.00Р20,12Р22.5,315/80Р22.5 |
Король Пин |
Тип болта JOST 2" или 3,5" |
Рисование |
Порошковое напыление |
Условия доставки |
На балкерном судне |
Полуприцеп с топливным баком с эффективной и устойчивой подвеской тележки, оптимизированная система подвески снижает вибрацию и повышает эффективность транспортировки; многочисленные предохранительные устройства обеспечивают безопасность в чрезвычайных ситуациях. Гибкое маневрирование, одноточечная конструкция подвески делают рулевое управление автомобиля гибким, легкие материалы и технологии снижают расход топлива. Широко используется в нефтехимической, пищевой промышленности, сельском хозяйстве и городском строительстве.
Полуприцеп с топливным баком с подвеской тележки и обтекаемым кузовом: Кузов изготовлен из высокопрочного сплава, прецизионной сварки и антикоррозионной обработки для обеспечения долговечности и коррозионной стойкости для длительного использования. Обтекаемая конструкция помогает снизить сопротивление воздуха и снизить расход топлива.Бак большой емкости: внутренняя стенка гладкая, без мертвых углов, легко чистится и предотвращает остатки жидкости и загрязнение.Система подвески тележки: обеспечивает хороший баланс и проходимость даже в сложных дорожных условиях.